炎热的夏天，不少好友在驾车时都生活习惯关上冷来提高后备箱环境温度。这种尽管能避暑，但较长时间待在凉爽密闭的客舱内也是两件较为脆弱的事情。之前国内有一些专业机构对机动车进行了甲醛检测实验，结果显示，在慢速高速行驶的密闭客舱内关上冷(无论内/外循环式)，15分钟后客舱内的甲醛浓度达到了0.215mg/m³(国家的标准是0.1mg/m³，镉达到了一倍多。)，此时待在后备箱的相关人员会感到相当不适。

更可怕的是，假如在静止状态下的密闭客舱内大白天冷，不光甲醛浓度会增高，还会导致高浓度的硫化氢而引致后备箱相关人员食物中毒。由此可见，夏天后备箱开冷尽管能给我们带来凉爽，但也会对我们的健康导致威胁。今天就给大家归纳总结了关于后备箱开冷的5点注意事项，做到这些就能最大限度地让自己避开“毒气”的侵害。

1、开窗通风

尽管夏天室内环境温度较为低，但在后备箱开冷的与此同时最合适也在车门上开一道较细的空隙，这种能通过增强水蒸气商品生产来降低后备箱甲醛、甲苯、硫化氢等有毒液体的浓度。(假如觉得关上车门怕热的话，能把冷毛序，这种就不会影响到后备箱的隔热效用了。即使也许这道空隙就是你的活命符，况且开大冷也不会增加耗油量。)

2、适当迈入外循环式商业模式

很多车友都生活习惯在夏天关上冷的与此同时将空调循环式商业模式调成内循环式，认为这种能帮助客舱隔热。只不过内循环式也好，外循环式也罢，对客舱的隔热效用并没有太大的影响。但假如在开冷的情况下长期迈入内循环式商业模式，就很不利于后备箱水蒸气的商品生产。因此夏天在路上驾车，只要不是在拥堵路段，还是要尽可能地多迈入外循环式商业模式，以此来促进后备箱水蒸气的商品生产。

3、禁止在后备箱大白天冷睡

夏天，很多车友都喜欢大白天冷在车里等人或是歇息，有时候时间一长就难睡著。只不过这种做很脆弱，即使电动汽车在高速行驶时，即便引擎里的燃油燃烧不完全而导致了硫化氢，由于水蒸气通过冷气导致环流，所以客舱内的硫化氢浓度会很低;而电动汽车在静止状态下就没有了水蒸气环流，加上车门紧闭，引擎排泄的硫化氢常因逐渐积聚而浓度增高，除非后备箱相关人员歇息时间过长或是睡著，便会不知不觉食物中毒而昏厥，严重时会丧命。因此，一定不要在后备箱大白天冷睡，假如等人时间较长，能在大白天冷的与此同时关上一点车门，让水蒸气环流。另外，在后备箱等人或是歇息时，尽量车子停在室内空旷的地方，即使狭小的环境往往更难导致硫化氢的沉积，而且一些地下停车场本身的水蒸气商品生产性也差，较长时间空气冷却停车同样会使后备箱的硫化氢浓度增高。

4、maintenance进气口与否松脱

众所周知，电动汽车进气口排泄的电动汽车尾气含有硫化氢等对人体有毒的液体，除非进入客舱内部，会引致后备箱的乘客食物中毒。假如进气口有破损，或是后备箱密闭存在大漏洞，车辆电动汽车尾气进入客舱内的可能性就会大大增加，引致隐患上升。所以maintenance进气口与否松脱和车底盘密闭也是很有必要的。

5、冷切忌开的很久

夏天驾车时，冷切忌开的很久，否则会让你感觉到憋闷、上气不接下气，而且也难导致去时。最稳妥的方式是将冷开一段时间后，等身体暖和了就暂时关闭，关上外循环式或是最合适开一点窗户，给客舱换换气，等感觉到冷的时候再继续关上冷······这种开一阵阵关一阵阵也能避免客舱内沉积有毒液体。